ในไฮลักซ์ไทเกอร์หัวใจใหม่ (New Heart)นั้น ทุกท่านคงทราบดีว่า Toyota เราได้นำระบบหัวฉีดควบคุมด้วย อิเล็กทรอนิกส์ เทอร์โบดีเซลที่ชื่อ 1 KZ - TE ซึ่งทั่วโลก ยอมรับว่า เป็นเอกทั้งแรงบิดและความทนทาน Auto technology หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์เทอร์โบดีเซล ให้เราทราบถึงกลไกการทำงาน และองค์ประกอบที่สำคัญ โดยใช้เครื่องยนต์ 1 KZ - TE เป็นพื้นฐานดังมีรายละเอียด ต่อไปนี้ 1 KZ - TE เป็นเครื่องยนต์ดีเซล OHC เทอร์โบซาร์แถวเรียง 4 สูบ 3.0 ลิตร 8 วาล์ว ฝาสูบใช้

      อลูมิเนียม และฝาครอบทำจากเรซิ่น เมื่อลดน้ำหนัก และใช้เพลาสมดุลย์ (Balance Shafts) เพื่อลดเสียงดัง และการสั่นนะเทือนเครื่องยนต์1 KZ - TE ใช้อิเล็กทรอนิกส์ ควบคุมการทำงานของปั้มเชื้อเพลิง ทำให้ลดมลพิษทาง ไอเสียประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และให้สมรรถนะของ เครื่องยนต์สูง เซนเซอร์แรงดันเทอร์โบ จะติดตั้งอยู่ ที่ท่อร่วมไอดี ซิลิคอนซิพจะเปลี่ยนแรงดันอากาศ เป็น สัญญาณไฟฟ้าส่งไปยัง ECU ของเครื่องยนต์ ในรูปของ สัญญาณไฟฟ้า เซนเซอร์ความเร็วรอบเครื่องยนต์ ติดตั้ง อยู่กับแหวนลูกกลิ้ง (Rolling Resistance ll) ภายใน ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง เพื่อตรวจจับความเร็วรอบของเครื่องยนต์ ไทม์มิ่งโรเตอร์ จะประกอบติดอยู่กับเพลาขับจะมีชุด โรเตอร์ 4 แถวต่อกันแต่ละแถวจะแยกกัน โดยโรเตอร์ ขาดไป 2 ฟัน ไทม์มิ่งโรเตอร์มีทั้งหมด 56 ฟัน ซึ่งจะผลิต สัญญาณทุกๆ 11.25องศา ของมุมเพลาข้อเหวี่ยง

เครดิต http://www.phithan-toyota.com/th/article_detail.php?article_id=50&category_id=1